国産車初の電動サンルーフ装備の初代ホンダプレリュードについて

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国産車初の電動サンルーフ装備の初代ホンダプレリュードについて

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1978年 アコードベースのスペシャルティカー発売!

 1978年、初代アコードをベースにホンダ初の2ドアスペシャルティカー、初代プレリュードが発売されました。

 エンジンは、アコードと共通の昭和53年排ガス規制をクリアしたEK型1.8L CVCCエンジン90ps(AT:85ps)、ミッションもATは★レンジの2速セミATでした。

日本車初の電動サンルーフ!

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出典 http://blogimg.goo.ne.jp

 初代プレリュードの最大のトピックスは、日本車初の電動サンルーフでしょう!
初期型は鉄板製でしたが、中期型以降では格納式サンシェードとなりました。

集中メーター採用・・・しかし

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出典 http://b-cles.jp

 これはスピードメーター(外側)とタコメータ(内側)をひとつにまとめた大型メーターになり、翌年フルモデルチェンジの2代目シビックにも採用されました。

 利点としては、特にマニュアル車で各ギヤ事の、スピードとエンジン回転数との相関が取れやすいということだと思います(運転したことないですが。。)

 しかし・・・ユーザーの評判は芳しくなく、かえってみ見づらい!という意見が出た為か、シビックともども、モデル後期には通常の2眼メーターに変更になりました。。。

エンジン・ミッションの改良

 80年には、エンジンが同じEK型ながら酸化触媒付のCVCC-Ⅱとなり、90ps/13.5kgm(AT:85ps)が95ps/14.3kgm(AT共通)へスペックが向上し、アクセルレスポンスや燃費も向上、そして2速セミATもOD付きの3速セミATへ進化。

 更に81年、同年フルモデルチェンジした2代目アコードと同じで95→97psへわずかながら向上(最大トルクは変わらず)。

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出典 http://livedoor.blogimg.jp

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