Rock'n ディーゼルのCMが印象的だった2代目シャレードについて

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Rock'n ディーゼルのCMが印象的だった2代目シャレードについて
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■2代目シャレード(G11型)について

 低燃費コンパクトカーとしてヒットした初代からの設計思想を発展させたモデルチェンジで、1983年1月~87年1月まで4年間生産されました。
 形式名はG11型。

■83年当時、世界最小排気量を実現したディーゼルエンジン搭載!

 CL型ディーゼルエンジンは、在来からの3気筒ガソリンエンジンをベースに開発されたものであったが、偶力振動に加えて独特のディーゼルノックが避けられず、バランサーシャフトがあってもなお振動・騒音は大きかった。「凄いビートだぜ、Rock'n ディーゼル」なる当時のディーゼルモデルの広告コピーは、振動・騒音を逆手に取ったものであるが、その若者風なフレーズとは逆に、実車はトルクと経済性に富んだ実用型エンジンであった。

出典 http://ja.wikipedia.org

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出典 http://i.ytimg.com

 自分は乗ったことありませんが、当時の感覚でも直3 1Lディーゼルエンジンの振動・騒音は相当なものだったそうですね。
 スペックはグロス38ps/6.3kgmで、0-100km/h加速:約19秒、最高速:約122km/hと、動力性能的にはイマイチでしたが、特筆すべきは60km/h定値燃費が35km/Lという経済性!。実用燃費もエコランすれば、720kgの軽量ボディと相まって軽く30km/L出せるポテンシャルを持ち、人気グレードとなりました。

■ディーゼルに待望のターボ追加!

83年9月にはガソリンエンジンにターボが追加され、当時のクラス標準のグロス80psを発揮し、ホットハッチらしい走りを手に入れていましたが、その1年後の84年9月には、低燃費だけど非力だったディーゼルエンジンにもターボが追加され、スペックはグロス38ps/6.3kgm→50ps/9.3kgmとガソリンNA並みにパワーアップ!
 60km/h定値燃費も37.1km/Lとなり、ますます車として魅力が増しましたね!

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出典 http://www.ancar.jp

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■デトマソ・ターボ

 こちらは83年9月発売のガソリンターボエンジン車をベースに、84年1月に追加されたモデル。エンジンスペック等は共通ですが、内外装のデザインをデ・トマソが手がけた専用モデルで、今見ても格好いいですね!

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出典 http://clicccar.com

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出典 http://clicccar.com

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